汽車的環保排氣裝置

近年來環保問題一直是大家所關心的,因此汽車產業相當然爾的加入了關心環保的此一行列。對於汽車所排放的廢氣管制,是目前環保議題中關心的首要重點。因此許多車廠,紛紛推出了裝設有環保裝置的新款車輛,強調車主不僅能擁有優質的駕駛環境,還能為環保進一份心力。以下將介紹,有關汽車上所裝設的環保裝置。

EGR 廢氣再回收,是從排氣歧管接出一個旁通管至進氣歧管內,而將部分引擎廢氣隨著新鮮空氣導入引擎中燃燒,導入廢棄的量是由ECU依據當時引擎轉速、負荷等訊息所計算出來,並由EGR閥所控制。

EGR的主要功能是用來降低引擎中NOx的排放量,NOx的產生是因為引擎燃燒溫度過高所致。本來,要降低燃燒溫度來抑制NOx生成的最好方法,就是延後點火提前角,然而點火角延後將會大幅降低引擎性能並且提高油耗量。所以目前最好的解決方式就是裝設EGR。EGR雖然會小幅度的犧牲一點引擎性能,但卻能降低引擎燃燒溫度,以控制NOx的生成。經實驗證明,正確的利用EGR能降低百分之50的NOx生成量。如此便能大大減低觸媒轉換器的負擔,降低觸媒對於NOx的配方量,而節省觸媒轉換器的製造成本。

含氧感知器,主要裝在觸媒轉換器的前端,引擎控制模組藉著含氧感知器偵測廢氣中的含氧量,來判定引擎燃燒狀況,以決定噴油量的多寡。當含氧感知器偵測到較濃的氧含量時,表示當時引擎為稀油燃燒,所以ECU會使噴油嘴的噴油量增加;相反的,當含氧感知器偵測到較稀的氧含量時,表示當時引擎為濃油燃燒,所以ECU會減少噴油嘴的噴油量。

然而,含氧感知器所傳送的含氧量訊息,只是在ECU對引擎作閉迴路控制時的回饋訊號。使引擎的噴油量在調校工程師的定義下,再針對當時引擎的運轉狀況作些微的修正,好讓引擎的運轉處於最佳的狀態。所以當含氧感知器損壞時,引擎還是能夠正常的運作,只是少了自我修正的功能。如此一來,就不能保證引擎的運轉會在最佳的狀態之下,並且也可能會造成排污質過高而加速觸媒轉換器的老化。因此,當含氧感知器損壞時,應盡快更換以免加速其他零件的損壞速度。