汽車設計

Volvo V50 T5 休旅車

結合休旅車實用性,以及轎車便利性的旅行車型,在歐美國家一直是消費者所喜愛的車款,而隨著國內休閒風氣的興盛,原本非主流市場的旅行車款,也漸漸受到消費者的注意。
有別於先前V50的轎車化造型,新車型保留了家族水箱罩與頭燈的傳統造型,重新設計的前保險桿,散發出濃厚的XC車系較為霸氣的設計,將轎車的流線感與越野車的粗曠感充分融合。高腰線的車身設計,在D柱的位置做梯型的收尾,這也是Volvo全車系的一貫特色,尾燈也按照D柱與腰線收尾的線條做統合式的設計。
在內裝設計上,V50的革新大致是使用Keyless旋鈕啟動,同時控檯中央頂端的伸縮螢幕改為摺疊式,細看下去還可發現前車門增加置物格、扶手座雙杯架多出滑蓋,以及其後方追加活動式寶特瓶固定架,配合後座椅墊的孩童用升高裝置,貼心度可謂百分之百。在此總代理考量到運動風格,仍在懸浮式中控檯融入鋁質面板,原廠新增的淺色橡木飾板則列為選購項目,其他新加入的選配還包括BLIS側邊警示、主動轉向頭燈等等,本次試駕的T5車型馬力並上調10匹達到230匹,也讓人更期待它的加速表現。
可列入高性能Sports Wagon的V50 T5,除了因搭載2.5升渦輪增壓引擎而能榨出230匹的高額馬力外,達32.6kgm的扭力峰值亦能在1500~5000轉內隨時輸出,搭配五速手自排後原廠公布有~100km/h:7.6秒(實測7.83秒)、極速225km/h的能耐,加速上已算是A級好手。此外,本車還具備短車身的敏捷優勢,以及呼應高出力所追加的全時四驅、加硬懸吊、17吋跑胎、大徑碟盤等等,操控方面也有著不容小覷的實力。

省油的汽車定速系統

定速系統顧名思義就是維持一定的車速行駛,遇到上坡路段油門自動加大,讓車輛動力更充沛以利上坡。遇到下坡路段,變速箱會自動退檔提供引擎煞車,讓車輛不會愈滑愈快。
汽車巡航定速系統可減低駕駛人長途開車的疲勞,節省油耗10%左右,更能避免超速罰單,在國外許多地區因地廣人稀,幾乎中級以上的汽車,都已安裝此一配備。中級以下的汽車,也能在維修市場上購得此一配備,為自己的愛車DIY加裝升級。
汽車巡航定速系統的發展已有三四十年的歷史,從最原始的固定油門方式,到利用離心式平衡錘原理,而目前則使用電子模組處理運算車速訊號;以真空作動器控制油門,精確的控制車速及提供安全的保障。但是某些機種捨棄真空幫浦,而利用進氣歧管的真空壓力作為真空的來源,這將會影響行車電腦的判讀及煞車性能。
所有的定速系統僅會在時速40km/h以上時才發揮作用,因此在測試過程中,只要車輛時速超過40km/h,我們便壓下定速鍵,儘量讓電腦來維持最佳化的行駛狀態。數據會說話,在同樣的里程中,使用定速可跑出15.6km/L的數據,而腳動控制僅有12.3km/L的水準,這一來一往便差了26.8%的油耗,證明定速系統的確能省油。儘量利用定速,行駛時並將車速維持在60km/h、95km/h(高速公路)便可以跑出最佳的油耗成績,不需特別駕駛技巧,只要使用它就行。建議車上有定速系統的讀者先行閱讀使用手冊,並在安全地點熟悉它的操作,各位只要記住一點,不論如何設定,只要踩下煞車所有的設定都將解除,因此大可放心地去嘗試。

汽車安全設計

乘車安全一直是現代人很注重的一個環節,隨著汽車對於人類生活的重要性日益的提高,汽車已成為每個現代人生活的一部份。然而從第一輛汽車發明以來,車禍這個字亦成為人類生活的一部份。當車輛的性能越來越好、性能越來越高,讓車禍所可能造成的風險代價亦越來越高。為了維持汽車消費者的安全,讓其獲得最佳的保障,安全設計已成為現代汽車設計之中最重要的一環,安全配備的成本,亦在汽車生產的比重之中越來越高。
儘管我們對於乘車安全很在乎,也很在意汽車本身的安全設計,但對於主動安全與被動安全各種配備與設計的區別卻不甚明瞭。一般而言,主動安全與被動安全配備的區分,主要是以發生意外時的撞擊做為區分。主動安全配備大略是指發生撞擊之前所做動的輔助裝置。這些裝置在車輛接近失控時便會開始作動,以各種方式介入駕駛的動作,希望能利用機械及電子裝置,保持車輛的操控狀態,全力讓駕駛人能夠恢復對於車輛的控制,避免車禍意外的發生。
而所謂的被動安全裝置,則是在車禍意外發生,車輛已經失控的狀況之下,對於乘坐人員進行被動的保護作用,希望透過固定裝置,讓車室內的乘員,固定在安全的位置,並利用結構上的導引與潰縮,盡量吸收撞擊的力量,確保車室內乘員的安全。例如:常見的ABS、VSC 等駕駛上的輔助裝置,便是屬於主動安全配備;而安全帶、氣囊及籠型車體結構,便是被動安全的配備與設計。
儘管汽車在近數十年的發展之中,從底盤的設計、車體的打造,每一關鍵零組件的設計與安全,均已加入了安全的因素考量。但主動安全配備與被動安全配備,在汽車行駛上都屬於,輔助的裝置,而且都是在車輛超越操控極限的情形下,所進行輔助的裝置。然而這些裝置,並不能確保行車的絕對安全,僅能降低車禍意外發生的機率與傷害的程度罷了。因此真正的行車安全,還是在於平時適當且正確的保養,以及正常的運作和保持安全的行車速度以及駕駛行為,才能確保真正的安全。


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