SUV

Mazda Tribute SUV運動休旅車

自SUV運動休旅車這個級距出現於車市之後，各個車廠的SUV車型便如雨後春筍般迅速地成為街道上的新風景，其霸氣的外型、寬敞實用的空間、較高的安全性，馬上就成為汽車市場的新寵兒。
Mazda Tribute推出全新二代目車型，外觀上依循新世代Mazda休旅車系造型理念，外觀上更加壩氣，內裝的配備更加豐富，以全新設計的整合式大型防撞桿與進氣壩，高投射式晶鑽前霧燈、穿越大型防撞桿的鍍鉻飾條、LED尾燈組以及霧銀環艙內飾組，全車系採用純黑內裝設定。
其中，2.3L 4WD頂級型增加了方向盤音響快撥鍵、駕駛座六向電動調整、HVAC電子恆溫空調系統與六片吸入式CD/MP3音響主機；3.0L V6旗艦型則將現今汽車音響上最流行的DVD/MP3影音系統（觸控式螢幕）、外接音源輸入孔與USB插槽，列為標準配備。而全車系以MAGMA 3H超剛性車體結構打造的全新Tribute，配有SRS雙前座防護氣囊，以及ABS、EBD、BAS等安全配備。更值得一提的是，高油價時代講求的車輛省油表現，Tribute二代目2.3L 2WD/4WD車型獲得經濟部能源局節能標章的認證，省油表現上較同級車優異許多。
全車系均採用最佳的制動系統，以ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、BAS煞車輔助系統配合上四輪碟煞的模式，提供強大的制動效能；而煞車踩踏時的絕佳漸進性，帶給駕駛者高度的操控信心以及更完整的主動安全防護；再加上Tribute二代目以Mazda 3H超剛性結構打造，全車系均配備同級車罕有的SRS雙前座防護氣囊，真正做到全方位的人身保護，成為駕馭的最佳保障。以日本優質運動休旅車形象深植人心的Mazda Tribute，在全新二代目改款車型推出以後，新穎氣派的外觀以及豐富、高安全性的配備，勢將成為休旅車中最令人放心的選擇。

Lexus RX350 休旅車

於1998年問世的RX350成功的使Lexus的RX車系在全球LSUV市場上，建立輝煌的銷售記錄。但儘管如此，Lexus在提升RX車系的競爭力上，仍然未見任何鬆懈，持續以優異的產品性能與口碑，一路由RX300與2003年推出的RX330，到2006年上市的最新力作－RX350！Lexus以實際行動，展現延續LSUV市場霸權的強大企圖心。因此當小改款的RX350確定即將在北美推出後，2月美國市場推出RX350小改款後，也希望儘快將小改款導入國內。並且維持先前公布的最新調降價格，提供給國內的消費者。
全新的RX350小改款搭載了全新3.5升V6引擎，擁有DOHC、Dual VVT-i進排氣獨立雙連續可變汽門正時系統、可變進氣歧管與ETCS-i電子節氣門控制系統，可輸出最大272匹馬力與34.9公斤米最大扭力。變速系統為Super ECT 5速手自排變速箱，搭配全時四輪驅動設定，可成功創造出0~100km/h加速7.8秒的成績，更難得的是，RX350油耗表現較RX330改善8%，成功實現兼具大動力與環保節能的最佳理想。在注重節約的現在社會，能節能環保又能不失該有的大動力，實在是一當理想的選擇。
整體而言，外觀並沒有太大幅的改變，基本的車身線條與鈑件並未有任何變動。主要的變動有兩個部位：車頭水箱護罩造型與車門把守。RX350小改款由現行鍍鉻17直條構成的直瀑式水箱護罩，縮減2條鍍鉻直條，改為15直條構成直瀑水箱護罩造型，整個鍍鉻直條的間距頓時更顯開闊大器，直柵的厚度與形狀亦有所變更。同時，水箱護罩上方邊框寬度變更，鍍鉻滾邊亦由原先的圓潤邊角，改為較銳利的四邊角造型，讓新型縱置柵條式水箱護罩搭配原有的鷹眼頭燈後，更顯流暢動感。車側外觀的變動，則將舊款採用的同車色車門手把，改為鍍鉻金屬亮面設計，形成小改款車側造型的辨識重點。
在內裝部分，RX350同樣擁有豐富的豪華配備，如左右獨立恆温含溼度控制系統、電動開闔尾門系統、倒車影像輔助系統、多片式景觀天窗、Mark Levinson 頂級音響系統與具語音辨識之手機無線藍芽通訊系統等。為了強化產品競爭力，RX350更加裝六片式DVD影音播放系統，搭配256色的7吋LCD螢幕，不僅座艙的視聽表現更為優異，亦讓Lexus的衛星導航系統發揮更強大的功能，成為注重休閒娛樂與即時行車資訊的消費者，最大的購買動力。享受豪華尊爵享受的同時，還要兼顧車子的動力以及座艙舒適度。這些，在RX350裡都一一獲得了解決。不只希望能給駕駛者高級的駕駛享受，乘客也能享有頂級舒適的乘坐經驗。

國產休旅車 Mitsubishi Zinger

國內車壇出現了首見的量產案例，首次有除底盤與引擎之外整車開發的國產休旅車款。Zinger所代表的產品自主開發，除了沿自Challenger的底盤與Space Gear同款的2.4升引擎，為購自Mitsubishi原廠的項目外，其餘部分則是由中華汽車CARTEC研發完成。不但讓台灣的Zinger成為全球獨一無二的車款，甚至引起Global Auto Index等國際汽車媒體的注意。
目前國產SUV市場現況，2WD車款占了七成左右的銷售比例，顯然消費者所喜愛的是具有運動越野外型但實際上無四驅越野功能的休旅車。因此，Zinger「現階段」主攻2WD市場，暫時放棄相對較少眾的4WD市場。Zinger的主要訴求之一，就是在那寬廣的空間以及舒適的乘坐空間。
採用Challenger底盤，Zinger軸距長達2720mm，這造就了最大縱深1.64米的後座置物空間，別說腳踏車了，就連沙灘車都放的進去。再加上Challenger原本的越野訴求，雖然車身設計以及配置並非為越野所開發的，不過這一具底盤高剛性的特點，仍然擁有一些不錯的越野性能。而在方正的車身外觀下，Zinger的車室帶給所有乘員與乘載空間，是相當夠誠意的寬敞感受，全車滿載五位成人的情形下，均能提供所有乘員合宜乘用空間。此外，拜方正的車身設計，讓全部乘員由腳至頭均擁有充足的空間，這一點在長途旅程疲勞度的降低上，的確發揮相當大的助益。至於另一項影響乘坐的舒適度的要點，則是動態行進時的震動抑制。Zinger以舒適導向中略帶硬度的懸吊設定，讓行車的乘坐感受維持相當良好的水準，行經一般路段時感受相當平穩，路面稍微起伏的震動均能藉由懸吊細柔地化解，震動增加的碎石路段，雖然傳至車內的震動增加，但仍能透過懸吊與座椅加以消彌，不至於造成太大的乘坐困擾。
至於那一具2.4升的引擎，與Space Gear所使用的都是同樣一具2.4升4G64引擎。最大馬力136匹；最大扭力則為20.7公斤米，雖然比起Grunder、Savrin所使用的引擎略微遜色。但在Mitsubishi研發中心重新調教試驗過後，相信還是有一定的表現，不會令人失望。起步加速時不會有重拖的困擾；一般低中速行駛，力道也算正常。大致上來說，一般市區道路、高速公路行駛，都不成問題，即使是山路上坡，也都能輕鬆應付。
Zinger的意義，並非只是要搶攻對手的市場罷了。而是希望能將這台車推出國際，創造出首度國人自行研發整車外銷的創舉。因此，拿過於嚴苛的態度來考驗Zinger的能耐，是不恰當的。以Zinger來說，空間設計、性能優異性與價格方面的表現都是不錯的，在國產新作方面，是很令人印象深刻的一部車子。

進口柴油車 SUV Kia Sportage

近年來進口與國產柴油車，在油價高漲的年代中持續創造出相當優異的銷售佳績。此一現象不僅讓國內的柴油車市場越加的熱絡起來，也創造出汽車市場的一場激烈的競賽。Kia 總代理太古通運汽車，此次推出了新一代的Sportage汽油版以及柴油版。特別的是，柴油版的Sportage 2.0與近期熱銷的Tucson 2.0 VGT，搭載同一顆2.0 CRDi 柴油引擎與四速手自排變速箱，而擁有同樣動力血緣的Sportage 2.0柴油版，在開出百萬以內價格後，將以全新的造型與設計，積極搶攻國內進口柴油SUV市場。
全新的Sportage是由歐洲設計團隊主導外觀的設計，在設計上巧妙融合了運動休旅車、轎車級轎式休旅車的優點與功能，呈現出流暢的線條表現與造型上的多層次變化。整體外觀方面，外型以大型前保桿、水箱護罩結合大型氣壩，再輔以誇張的輪拱肌力線條，讓Sportage展露帶有歐洲俐落風格的有力線條。而國內推出的Sportage，在外觀設計還有相當有趣的不同之處。國內的車款針對車尾尾燈進行修改，將歐規版原本D柱上的深色護條，俏妙地改為高感度反光板，讓全車展現出相當顯眼的豪華風格。而這項設計除了柴油動力版之外，其他三款車型均全數採用，亦成為辨別國內版Sportage的重要外觀特徵。
在內裝的設計部分，在4,350mm的車身長度內，以2,630mm軸距長度創造出寬敞的座艙空間。至於多變化的座艙承載能力，Sportage能夠與行李箱地板共同形成平整的表面，將可創造1,886公升的最大置物空間，另外，則在可分離傾倒後座椅與易於開啟的上掀式的後車箱門與門上的可掀式氣窗，更將Sportage推向同級車中的優異標準。除了座艙的寬大設計外，其他的配備也相當符合現代全家出遊的各種需求。如防眩後視鏡附方向顯示電子羅盤、旅程電腦、SRS自動減壓駕駛座輔助氣囊、高傳真DVD影音系統、倒車影像顯示系統、Sportage專屬迎賓白金踏板、高質感皮木方向盤等，皆為Sportage尊爵版專屬的豪華配備。
帥氣有型的外表，再加上寬敞的舒適空間、省油的柴油引勤，都使得Sportage受到國內消費者的熱烈歡迎。加上誘人的價格，都在在顯現出韓系汽車的競爭力。

三陽現代汽車Hyundai Tucson 2.0 D

三陽現代汽車推出的新款運動休旅車Tucson，運用了所味的跨界新概念。為了滿足更多不同族群的需求，以及不同族群的期望下而誕生的一種設計新走向。不僅結合了SUV的越野與功能性，並且擁有房車的操控與舒適，以及MPV寬敞多變的車室空間。這新的設計概念對於市面上針對單一除群而設計的車款而言，除了擁有十足的競爭力外，還會是個強勁的對手。
Tucson在外觀上所展現的風格為輕快、活潑、都市感並且前衛的，帶有歐洲色彩的設計風格，與現在的潮流相當符合。此外，粗獷的線條，使得一股強悍越野能量的感覺，從鈑件線條中散發出來，讓人不禁著迷於這強而有力的線條中。再加上出身尺寸不因追求寬敞的車室空間而變得過度龐大，對於擁擠的台灣城市來說，是恰到好處的大小設計。內部空間不僅十分寬敞，就連後座位置也頗為舒適，一點也感覺步道擁擠的尷尬。能有這樣的舒適感受，主要是因為2,630mm軸距，以及1,830mm的車寬的緣故。再結合了多樣收納機能以及車室設計風格之後，不但提供寬敞的乘坐感，更能凸顯用車人的自我風格。
在動力方面全新的Tucson VGTurbo配備的是一具高科技柴油動力引擎，雖然排氣量為1991cc，但是其最大馬力為136 hp/4000 rpm，最大扭力高達31.1 Kgm/2000 rpm；強大的高扭力表現皆已超過國內市售3.0L級的房車，直逼3.5L級；在扭力高峰值出現時，足以讓你有貼背的感覺。整體的表現上來說，全新Tucson VGTurbo省油經濟性提高40%；扭力提升65%。加上VGTurbo系統的加持，相較傳統柴油引擎動力，最大馬力提升10~15%，扭力提升5~15%，燃油效率提升5~10%。隔音的表現上，在底盤、防火牆、各鈑件增加隔音棉以及隔音膠，在經過實測之後發現，比起其他的對手都更加的優異。
Tucson的表現不管是外在或是內裝都比同等級的車子望塵莫及。尤其是隔音及省油的表現，都可說是上上之選。對消費者而言，在吵雜的都市中，能夠一邊開車一邊寧靜的享受音樂洗滌，可說是難得的享受。省油方面也因為車款比起其他的進口柴油車款來的便宜許多，因而吸引了許多想嚐鮮的買家。


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