運動休旅車

Mazda Tribute SUV運動休旅車

自SUV運動休旅車這個級距出現於車市之後，各個車廠的SUV車型便如雨後春筍般迅速地成為街道上的新風景，其霸氣的外型、寬敞實用的空間、較高的安全性，馬上就成為汽車市場的新寵兒。
Mazda Tribute推出全新二代目車型，外觀上依循新世代Mazda休旅車系造型理念，外觀上更加壩氣，內裝的配備更加豐富，以全新設計的整合式大型防撞桿與進氣壩，高投射式晶鑽前霧燈、穿越大型防撞桿的鍍鉻飾條、LED尾燈組以及霧銀環艙內飾組，全車系採用純黑內裝設定。
其中，2.3L 4WD頂級型增加了方向盤音響快撥鍵、駕駛座六向電動調整、HVAC電子恆溫空調系統與六片吸入式CD/MP3音響主機；3.0L V6旗艦型則將現今汽車音響上最流行的DVD/MP3影音系統（觸控式螢幕）、外接音源輸入孔與USB插槽，列為標準配備。而全車系以MAGMA 3H超剛性車體結構打造的全新Tribute，配有SRS雙前座防護氣囊，以及ABS、EBD、BAS等安全配備。更值得一提的是，高油價時代講求的車輛省油表現，Tribute二代目2.3L 2WD/4WD車型獲得經濟部能源局節能標章的認證，省油表現上較同級車優異許多。
全車系均採用最佳的制動系統，以ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、BAS煞車輔助系統配合上四輪碟煞的模式，提供強大的制動效能；而煞車踩踏時的絕佳漸進性，帶給駕駛者高度的操控信心以及更完整的主動安全防護；再加上Tribute二代目以Mazda 3H超剛性結構打造，全車系均配備同級車罕有的SRS雙前座防護氣囊，真正做到全方位的人身保護，成為駕馭的最佳保障。以日本優質運動休旅車形象深植人心的Mazda Tribute，在全新二代目改款車型推出以後，新穎氣派的外觀以及豐富、高安全性的配備，勢將成為休旅車中最令人放心的選擇。

閃亮運動休旅車 Volvo XC90

VolvoXC90是Volvo家族中唯一的豪華運動休旅車代表，也是全車系中銷售表現最為亮眼的一部車款。自從2003年上市開始，一直受到不少消費者的喜愛，如今推出的Volvo自行開發的第二代共軌噴射柴油引擎的XC90D5車款，更是成功的吸引了不少消費者的目光。在油價日益高漲的此時，此款柴油車的推出無疑正中消費者脾胃，亮眼的銷售成績便可見一般。
自從開放柴油車進口後，國內的消費者終於可以享有與歐洲同步流行的柴油新車款，。VolvoXC90D5所搭載的柴油引擎擁有低油耗、低噪音及高性能的行路表現，也是Volvo針對能源替代方案所推出的，第二代共軌噴射柴油引擎。配合燃料噴嘴設計的改良，使得Volvo XC90 D5在2000rpm的低轉速區域，即可輸出高達40.8kgm的峰值扭力，動力表現直逼R系列跑車車款的高標水準。打破了大眾對於柴油引擎，高扭力低馬力的刻版印象。此外，基於對環保的堅持，Volvo獨創的廢氣微粒過濾裝置，能消除廢氣中大部分的油煙微粒，也讓Volvo XC90 D5輕鬆通過歐盟EURO 4廢氣排放標準，讓車主無須擔心日後的檢測相關問題，可以安心的開著VolvoXC90D5直到想換車或是不得不換車為止。
車上還搭載了Volvo全新開發的六速Geartronic手自排變速箱，其靈敏的反應在降檔提高轉速時更為順暢。而檔位鎖定功能，能在同一檔位時讓引擎轉速擁有更大的增減空間，以利載運重物時，產生更強勁的拉力與更理想的操控性。再加上，Volvo XC90 D5車款配置了領先全球的即時循跡功能Instant Traction，這套系統能在車輛於行駛中遭遇打滑狀況時，動力能夠即時的在前後輪之間快速分配，讓溼滑路面上的起步動作更加輕鬆自在。因此，在安全性上也有加分的作用，不僅讓駕駛者放心，也讓乘客安心。
寬敞舒適的七人乘坐空間，在配備部分除了基本的GPS導航功能外，還可選配包括數位電視、DVD及倒車顯影等娛樂與配備性能。加上智慧型模組化設計的音響組合，讓車內乘客能夠擁有最舒適的乘車環境，並且擁有頂級的音樂饗宴。最重要的是，極具競爭力的售價，除了能夠成功取代原先2.9T6車款在車系內的中堅地位外，相信在搭配本身優異的產品實力下，應能擁有不錯的銷售記錄，相信也能在休旅車市場上，開闢出一片新天地。

台灣富豪XC90運動休旅車

在油價高漲的現在，國人對於柴油車的接受度也有日漸高漲的情形。因此Volvo總代理台灣富豪汽車，在繼XC90運動休旅車後，引進了搭載了D5柴油引擎的S80旗艦車款，吸引國內消費者的目光。不僅迎合了時下所興盛的柴油熱潮，並且擁有更為完整的產品戰線，再加上頗具競爭力的價格，使得VolvoS80一上市便獲得國內許多消費者的關注。台灣總代理富豪汽車更給了S80一專屬的展示區，突顯出S80的重要性。
在外觀造型上頭，新一代的S80承襲了Volvo家族其他成員的美史坦威鋼琴車身曲線，但是在更為簡單俐落與緊實的線條揮灑下，呈現出更為年輕的氣息。加大的水箱護罩，以及精緻的頭燈造形，讓人第一眼就留下深刻的印象；車側部分改為和S60、S40等車款相仿的線條，搭配附方向指示燈的車側後視鏡，勾勒出動感迷人的曲線。在車身後方，雖然尾燈造型和上一代車款頗為相似，但是LED技術的加入，不但在視覺效果上更為醒目，對於後方辨識性也有顯著的提升效果，而在左右尾燈之間，原廠設計了一道鍍鉻鑲邊飾框，更巧妙的妝點出獨特而尊貴的品味。
引擎動力與安全性能方面，D5柴油引擎採用僅重163公斤的超輕量化全鋁合金汽缸頭，直列5缸、每缸4氣門設計，而獨步全球的全新世代可變幾何葉片渦輪增壓器設計，使引擎於各轉速時均有優異的動力輸出，且有效提升柴油引擎效能。而第二代共軌直噴柴油技術，以電子方式控制燃油噴射，可精確控制供油量，再透過先進七孔噴油設計，可使燃料霧化更迅速，結合3階段噴油，更可達成低震噪、高動能輸出與低污染的最高燃燒效率，使得Volvo S80 D5在低轉速時，即可擁有強大的扭力輸出。增加了對於車子性能有所要求的駕駛者的駕駛樂趣，在駕駛的同時不僅感到驕傲且威風凜凜。安全方面一樣秉持了一貫的堅持，堅持給顧客最優質的乘坐空間，並且給與顧客最完整的人身安全保障。
車子內裝部分，以簡潔的材質表面與俐落的線條，透過高反差的對比色彩運用，呈現出令人嚮往的北歐極簡美學。新一代的S80，除了展現極簡美學外，更具有豐富的機能性，在許多操作上也更加的方便與人性化，展現出Volvo以人為主的體貼造車思維。向來為人所稱道的Volvo車款，此次推出豪華旗艦版的S80，希望能更增加市場上的良好評價。畢竟，好評價不嫌多。

Jeep Wrangler Sport

熱愛運動休旅車的車迷，肯定對於2005年2月，由Volkswagen Touareg以海拔6080公尺創下車輛最高海拔金氏世界紀錄，還留有深刻的印象。同樣與Touareg挑戰位於智利的Ojos del Salado火山，兩部Jeep Wrangler Unlimited在這座世界海拔高度最高的活火山，將Touareg兩年前的海拔記錄更往前推進，在越過冰河區後抵達Ojos del Salado的火山口，成功征服海拔6,646公尺的壯舉，更創下四輪傳動車輛登高的新記錄，並由金氏世界記錄頒發證書。
Jeep Wrangler Sport的動力是採用直列六汽缸引擎，可輸出174hp/4600rpm的最大馬力與30.2kgm/3500rpm的最大扭力，可發揮強大的越野效益，搭配四速自排變速箱，可提供更有效的燃油使用效能，在高速行駛時，讓引擎運轉也更為安靜。42 RLE變速箱的一至四檔齒輪比各是2.84、1.57、1及0.69比1，倒檔齒比為2.21:1；低速檔位在陡坡、砂地、泥濘地等狀況下也能提供極佳的扭力。
傳動系統搭載代號NV 231的Command Tracä加力箱，為非全時四輪傳動系統，並輔以強化型DANA 44後軸，可隨不同路況與動力需求，提供堅強的越野能力。另外，還配備有LSD後輪防滑差速裝置 ，透過裝置於輪軸內的差速器，在越野路況下發生後輪打滑空轉時，可將動力由打滑車輪傳輸到不打滑而貼地的車輪，將動力輸出作有效的分配。懸吊部分，Wrangler前後懸吊為非獨立式，由固定軸、四支固定臂、圈狀彈簧、防傾桿與避震器組合而成，在進行重度越野過程所要求的避震行程或輪軸相對落差等表現良好，尤其進入角、離開角及坡道角分別為優異的42.5度、30.5度、25.5度，對於四輪傳動車迷來說，可說是渾然天成的越野極品。
在安全性能方面，車胎尺寸為225mm胎寬的越野專用胎，提供絕佳越野安全性；車廂內的室內後視鏡新增電子自動防眩功能，附電子羅盤及溫度顯示，後座設有符合美國安全法規的LATCH安全防護固定系統，在後座安裝兒童安全座椅時更為安全及方便。另外前座雙氣囊、前座三點式自動束緊高度可調安全帶、包裹於車頂防滾桿的吸撞緩衝泡棉設備以及增設於前擋風玻璃及車內硬頂後方的安全邊框設計等，都為車輛被動式安全性加了許多分數，也給了車主最安心的駕駛環境。
Jeep Wrangler身為Jeep最具原創精神的經典車款，以其獨一無二的產品風格與駕駛樂趣，讓Wrangler堪稱Jeep旗下最具越野代表性與歷史價值的車款，因此，Jeep決定將Wrangler 4.0L列為引進國內的重要車型之一。

Mazda Tribute 運動休旅車

Mazda Taiwan在06年底推出了Tribute07年式小改款新車，在原有Tribute的基礎之上，進行配備的升級。今年雖然因為油價高漲等因素，讓今年國內市場休旅車產品的銷售表現不盡理想，但Mazda旗下的Tribute車系，除了深受消費者喜愛的造型之外，全車系配備前座雙氣囊，以及獲得經濟部能源局節能標章認證的表現，在國人對於安全及油耗日漸重視的今日，Mazda Taiwan期望07車式的Tribute能交出一張漂亮的成績單。
在外觀方面，07年式Mazda Tribute雖然在車尾部分並未有更動，但是在車頭部份卻有讓人耳目一新的呈現，包括極具質感的水箱護罩，再加上富有簡潔美感的頭燈設計，讓新車展現出更精緻的時尚外觀。另外在後視鏡的部份，也加上了深受國人喜愛的LED鑚帶方向燈，配合各車型不同的專屬鋁圈設計，希望能帶給消費者全新的視覺感受。
較為引人注目的是，新車前衛的內裝風格，Mazda Taiwan在4WD車型的部份，特別參考了許多大自然元素，呈現出被稱為北川黑木流的整體內裝風格；而在2WD車型的部份，則參考了深受時下消費者歡迎的高科技3C產品，呈現出所謂霧谷白沙風的設計。另外原先的方向盤機柱式排檔桿設計，也改為和一般轎車相同的傳統設位置，讓操作上更為順手。
07年式的Mazda Tribute在動力部份經過全新的調校，2.3升車型更新增VVT可變汽門正時輔助，雖然在峰值輸出數據並未有明顯的成長，但在加強低轉速區域的扭力輸出之後，不但讓行駛時的油門反應更為靈敏，在油耗部分也有更亮眼的成績。另外新車在隔音材質的部份也有所強化，搭配經過全新設計，能夠降低風切的的後視鏡，讓行車舒適性有了不小的提升；在煞車系統部分，07年式Tribute也揮別過去為人詬病的前碟後鼓式煞車，全新的四輪碟煞系統，直徑達303mm的煞車碟盤，更堪稱國產車中最大的配置，讓新車在內外都有所提昇之下，安全性也沒有被忽視。
Mazda Tribute不止升級的配備吸引人，就連價格也吸引了不少人的眼光。因為Mazda Taiwan為了在運動休旅車市場上更有競爭力，因此此款車款的頂級尊爵系列車款，在價格方面都降了一萬元左右。目的就是希望買家在購買車子時，能有物超所值的感覺，這也是為什麼Mazda Taiwan堅持加值不加價的原因。

運動休旅車 Ford Escape

Ford Escape剛推出時市場上同質性的產品並不多，然而運動休旅車的風潮正在醞釀蔓延當中，因此使得Ford Escape推出時，在市場上廣受許多消費者的喜愛。雖然競爭者一一的出現，但Ford Escape仍然保有一定的地位，現在在經歷多年市場的考驗後，07年式的Ford Escape剛帶領國內消費者發現生活中不同的冒險樂趣。
在外觀上新年式的Escape大抵延續原本粗獷的風格，大型環圍鍍鉻水箱護罩，獨特的三柵式設計展現SUV血統，顯得氣派大方。湛黑深色化頭燈組提升了照明角度及辨識度，底座部分更同樣採用湛黑深色化處理，十分具有運動風格。全新的LED後視鏡轉向指示燈，不但質感提升了，也讓來車能夠清楚辨識，有效提升行車安全。不但如此，新設計的後視鏡造型，在行進間能導引氣流，降低風切音以及雨天時雨滴附著於鏡面的機會，提升車艙寧靜度。
Escape改款的重點在於內裝的改變，此番內裝的改變將擁有先進質感以及未來化的科技氛圍。全新Escape採用與高級車相同的軟質儀表板，成為車艙內的視覺焦點。全新設計的跑車式儀表，以兩大圓、兩小圓為設計原則，輔以類金屬霧銀外框，並採用與Equator concept相同的湛藍燈光顯示，除了具運動性以外，清晰易讀更是重點。全新的整合式中央控制面板，其概念也是來自Equator concept，將音響與空調系統合而為一，經過刻意放大的音響空調旋鈕搭配鍍鉻飾條，展現高級質感，湛藍圖像式橫溫空調更傳遞內裝高科技的設計主軸。全新的音響主機整合於中央面板內，全車系的音響都具有MP3功能，以符合高科技時代的使用需求。
移動是浪漫的事，浪漫的移動則需要一些力道，於是，汽車的演進讓都會SUV有了誕生的理由，讓渴望釋放心靈動能的人，有了回歸本我的機會。有些驕傲，是柏油路無法給你的。Ford Escape就是在這樣的情愫下誕生的，新改款的Ford Escape為了帶給消費者更好的駕車享受，為了讓消費者能更輕鬆的到達以前想去卻因為車子性能無法配合而無法抵達的地方。用力的去享受難得的浪漫假期吧，有了Ford Escape想到哪，就到哪。
Escape所搭載的Duratec-HE反置式D-VIT引擎，在增加VVT可變氣門正時以後，油耗更省，順利拿下經濟部「節能標章」。Duratec-HE引擎最大輸出157匹/20.4公斤米，這得要歸功於e-VVT電控連續可變汽門正時系統，能使引擎怠速穩定、扭力輸出更線性、廢氣排放污染更低，同時提升行車順暢性與油耗經濟效益。而VIS可變進氣歧管則於引擎低速運轉時，可增加2.2%以上的扭力輸出，達到低速扭力強、高速馬力大的優點。此外，ETB電子節氣門的最佳化設計，可防止節氣門開啟時的亂流效應，讓引擎運轉更加順暢。值得一提的是，新的Escape 2.3在排氣頭段位置新增一顆1.0升的觸媒轉化器，降低廢氣排放，提前達到2008年實施的四期廢棄排放標準，同時也是目前市場上唯一符合此標準之SUV車款。

Nissan X-Trail 運動休旅車

據裕隆日產分析國內消費者對運動休旅車需求的調查發現：國人購買運動休旅車的態度是，「心理越野」與｢實際越野」的需求同樣重要。也就是說，運動休旅車的買家，不但要求車子運動性能與安全操駕的存在，也希望外型和功能二者都能給予心理上的信心和驕傲感。因此新年式X-Trail改款上市的方向，不但保有原有優越的運動性能和豪華舒適的優勢，更加入時尚設計的因子，讓消費者擁有運動性能和時尚外型兼俱的精品級座駕。不論在外型或內裝配備上，更俱時尚和科技感。因此X-Trail自從2003年初上市以來，滿足了不少台灣消費者要求具轎車般的舒適駕乘感、又能享有運動休旅車獨有的運動操駕性。
這次全新改款的X-Trail車型，除了保留高質感的時尚風米色內裝和核桃木紋座艙外，並新增運動風「黑色皮椅+類鈦環景座艙選配式樣」，提供車者多樣化選擇。在中控台部分採用辨識度極佳的三環式儀表板，結合HMI 人性化整合式操控平台，整合了音響、空調、TOBE的操作介面，讓駕駛Nissan X-Trail成了簡單又愉快的享受。另外X-Trail擁有同級車中最大的行李艙空間，為了彰顯這項優勢，新車型更導入｢防水防污行李艙板｣，清巧易清洗的貼心特點，連後座椅背都是防水防污材質，使得駕駛者在享受運動休旅車生活時，能更加盡情盡性、無拘無束。
而在外型部分，X-Trail在車前造型有流線型勁亮頭燈、水鑽式鍍鉻水箱護罩、勁采圓霧燈、動勁保桿及運動型彪悍下護板，讓車頭比以往更加流線動感。車尾則使用極具設計感的直立式耀眼LED尾燈，使得行車安全性大幅增加。另外，側身導流飾條及前後加寬的鍍鉻飾條，讓全車豪華質感再升級。而原先備受好評的All MODE 4WD 電子控制四輪傳動系統，具有主動扭力分配的最大優勢，並可透過三模態的按鍵式操作模式：2WD、AUTO、LOCK，發揮市區省油、惡路超強越野性能的特性，讓X-Trail完美的呈現出力與美的最佳結合。
此番全新改版的X-Trail與之前的舊車款相比之下，新款的X-Trail不僅更加舒適，安全性也提升了，可以說是從基礎款直升豪華款也不為過。

BMW 休旅車 2代X5

寶馬BMW廠中，最具代表豪華運動休旅車X5，在第一代車款完售60餘萬台佳績後在市場上下台鞠躬，之後接棒的2代新車由總代理汎德正式引進，除推出3.0si和4.8i二款汽油車外，亦同步推出3.0d柴油車款，3.0si和3.0d售價約340萬元；4.8i旗艦約450萬元。
2代全新BMW X5外型改得更剽悍，更具跑車流體動感，更短的前後懸、加大輪圈和平順車頂線條，不僅整體讓人更加賞心悅目，也使它創造出同級車最低0.33風阻，傲視同級車的風阻。車內改採Nevada高級真皮內裝、核桃木紋／鋁質刷面金屬飾板、高科技儀錶板及有如飛機操縱器的排檔桿，新增8組快捷功能之中文iDrive系統列為標配，其他新增科技尚有引擎啟閉按鈕、電子駐車、AUX-In外接音源及4.8i旗艦專屬4區分離式恆溫空調與雙前座電動椅。新增第3排座椅則列為選配，心動的民眾可以加選。
3.0si則採全球最輕鎂鋁合金直6引擎，搭配6速手自排變速箱，馬力和扭力提升為272匹和32.1公斤米，0至100公里加速僅8.1秒；另外3.0d的柴油車扭力高達53公斤米，0至100公里加速僅8.3秒，每百公里油耗僅需8.7公升，相形之下堪稱另一個令人心動的選擇。4.8i旗艦的馬力和扭力一舉衝至355匹和48.4公斤米，0至100公里加速僅花6.5秒！其性能讓玩車人士注目。為與2代X5高性能相匹配，車上嶄新操控科技涵蓋有CBC彎道煞車控制、DSC動態穩定控制、ADB-X限滑差速、HDC陡坡緩降、xDrive可變式四輪傳動、主動式轉向以及Adaptive Drive智慧操控套件等系統，人性化與科技兼具！

3代本田CR-V為SUV打強心針

帶動大眾型運動休旅車流行風的本田CR-V，正式宣告改朝換代，第3代新車甫由台灣本田生產上市，即接獲超過3千台訂單，在車壇認定SUV車市開始走下坡的當口，彷彿打了支強心劑。新車在2.0升車款外新增了2.4升車款，只不過在交車時程上，2.0升排前，2.4升則自本月起開始交車。
全新3代CR-V，車身造型改採所謂Urban Sporty風格，側面最可清楚瞧見它那具動感的肌肉線條，尤其從B柱開始向後延伸的橢圓流線側窗更明顯在強調此車風格獨具的跑車風。新車尾部依然採用1代車以來慣用的直立式尾燈組，不過前2代車採用的側開式尾門已取消，改用已屬主流之上掀式尾門，值得一提的是它特採輕量化設計，因此開闔都相當輕巧。室內部份，標準車型係採類金屬飾板＋皮質，這次試駕的是選配型的核桃木飾板＋皮質設計，整體控台設計趨向簡潔俐落，一大改變是取消原先方向機柱式排檔，改用中控台內建式，操作上一樣就手和便利，也還是可以維持它既有的Walkthrough中央走道。
嶄新裝備包含有LED自發光儀表、i-MIS整合式多功能資訊系統、方向盤快撥鍵附LED照明以及左右雙區恆溫空調，這次試駕的改裝型又多了藍芽通訊及結合DVD、NAVI導航、數位電視和CCD倒車顯示的影音整合系統，後者價值超過8萬多元，質感佳，但螢幕主機金屬色調卻和核桃木頗不搭配。至於更頂級的2.4車款更是領先同級國產車，率先採用HID氣體放電式頭燈＋AFS主動轉向裝置。
動態試駕上，這次2.0升和2.4升都試過，內建最新稀薄燃燒技術的2.0升i-VTEC油耗表現優異，也因它採機油活塞潤滑噴嘴設計，能以10.5高壓縮比增加燃燒氣密性，所以無論使用92或95無鉛汽油都同樣能發揮引擎動能，難能的是它所排放的NOx氮氧化物僅為同級柴油車的三分之一。引擎和5速自排變速箱搭配綿密，起步加速有勁，但中後段加速性稍嫌不足，2.4i-VTEC引擎則170匹馬力或扭力都夠帶勁，加速性更是流暢無比，也因內建了扭力強化型進氣共鳴箱和外部EGR廢氣再循環系統，因此不僅油耗表現亮眼，氮氧化物排放也能有效抑制。


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