裕隆日產

March Verita 復古車潮流

在全球的復古風潮的吹襲下，國內車市也難逃復古病毒的感染，引發了一股名為復古熱的奇怪疾病。在許多車廠都尚未推出復古車款時，製作國產化Nissan車種的裕隆汽車首先發難。希望能搶先在其他車廠也推出復古車款前，搶先佔有復古車款的的市場。所以裕隆汽車拿了已有悠久歷史的March開刀，希望能將March改變的不一樣。
裕隆汽車將March褪去亮麗年輕的外衣，重新訂製了一套復古造型的鈑件，將一件件的鈑件披掛上身，然後拿著銀色的鉻金屬指甲油，將全身上下所有的配件，一一塗上了銀漆，並為自己取了一個有古典歐洲皇室味道的名字：Verita，March的新造型就這麼落定了。March在國內一直是走可愛路線，這一次要將它改造成為新的皇室貴族路線，的確有點困難。但也因為有其難度，我們才能見識到Nissan車廠包裝功力的厲害之處。這一次為March換裝的大膽作風，是否能得到國內民眾的喜愛就看要銷售量才知道了。
木質方向盤和鍍鉻的各式開關把手，古典風情的真皮滾邊座椅，讓坐到車中的人，不由自主地有了中古世紀詩人的情懷，裕隆並成功地利用了金屬、皮革、木材等三種材料，為Verita寫下獨一無二的風情。值得一提的是，現行的Verita依舊採用NCVT無段自排變速系統，如果想要嚐試NCVT獨特的操作特性，Verita短期內是您唯一的選擇。再一次的，我們看到裕隆汽車深厚的行銷功力，將可愛的March做了一次從頭到腳的包裝，依循五O年代汽車的造型風格，重新複製再造，就成了我們所看到的Verita。
這款小車在國內新上市時，同樣引起了不小的話題。因為復古車款尚未有人推出，Nissan便搶了頭香在國內推出了具有五０年代造型的Verita。此款小車系一樣受到了女性駕駛人的喜好，因為能兼具小車功能，但卻能同時擁有詩人情懷的小車，在國內車市場上還是頭一遭。

Nissan X-Trail 運動休旅車

據裕隆日產分析國內消費者對運動休旅車需求的調查發現：國人購買運動休旅車的態度是，「心理越野」與｢實際越野」的需求同樣重要。也就是說，運動休旅車的買家，不但要求車子運動性能與安全操駕的存在，也希望外型和功能二者都能給予心理上的信心和驕傲感。因此新年式X-Trail改款上市的方向，不但保有原有優越的運動性能和豪華舒適的優勢，更加入時尚設計的因子，讓消費者擁有運動性能和時尚外型兼俱的精品級座駕。不論在外型或內裝配備上，更俱時尚和科技感。因此X-Trail自從2003年初上市以來，滿足了不少台灣消費者要求具轎車般的舒適駕乘感、又能享有運動休旅車獨有的運動操駕性。
這次全新改款的X-Trail車型，除了保留高質感的時尚風米色內裝和核桃木紋座艙外，並新增運動風「黑色皮椅+類鈦環景座艙選配式樣」，提供車者多樣化選擇。在中控台部分採用辨識度極佳的三環式儀表板，結合HMI 人性化整合式操控平台，整合了音響、空調、TOBE的操作介面，讓駕駛Nissan X-Trail成了簡單又愉快的享受。另外X-Trail擁有同級車中最大的行李艙空間，為了彰顯這項優勢，新車型更導入｢防水防污行李艙板｣，清巧易清洗的貼心特點，連後座椅背都是防水防污材質，使得駕駛者在享受運動休旅車生活時，能更加盡情盡性、無拘無束。
而在外型部分，X-Trail在車前造型有流線型勁亮頭燈、水鑽式鍍鉻水箱護罩、勁采圓霧燈、動勁保桿及運動型彪悍下護板，讓車頭比以往更加流線動感。車尾則使用極具設計感的直立式耀眼LED尾燈，使得行車安全性大幅增加。另外，側身導流飾條及前後加寬的鍍鉻飾條，讓全車豪華質感再升級。而原先備受好評的All MODE 4WD 電子控制四輪傳動系統，具有主動扭力分配的最大優勢，並可透過三模態的按鍵式操作模式：2WD、AUTO、LOCK，發揮市區省油、惡路超強越野性能的特性，讓X-Trail完美的呈現出力與美的最佳結合。
此番全新改版的X-Trail與之前的舊車款相比之下，新款的X-Trail不僅更加舒適，安全性也提升了，可以說是從基礎款直升豪華款也不為過。

Nissan Serena 全家一起出遊的休旅車

2001年時裕隆汽車推出了搭載2.0L引擎的Serena，並以挑高房車定位以及科技座艙在汽車市場上佔有一席之地，但不如人意的是，2.0L的引擎的動力表現。也因為這樣，使得裕隆汽車的Serena的銷售不是很亮眼。所以裕隆汽車推出了，換上了2.5引擎的Serena，希望在大動力的加持下，以及更寬敞的自由空間，更人性化的座艙，讓消費者於購買新車時，能夠在空間及動力上一次到位，避免日後無法升級的遺憾。因此，全新改款的Nissan Serena一共推出了四個車款，並可依需求選擇七人座或八人座配置，希望能滿足國內休旅車買家的需要，而能有更為亮麗的成績出現。
這次全新改款的Nissan Serena在外觀上，全新大型橫式水箱護罩，搭配整體式前保桿，呈現豪華休旅車的霸氣，車側鍍鉻飾條以及後方大型立體式炫燦尾燈，讓Serena不僅擁有進口豪華廂式休旅車的外觀，更增添了無比的尊貴感。而動力系統也有了全新的改變，全新改款的Nissan Serena搭載了全新世代QR25引擎，將排氣量由原有的2.0L升級至2.5L，進一步強化馬力輸出，最大可達160匹，而扭力24.5kg-m更為同級車之冠。而引擎本體採用最先進的高壓鑄造法，輕量化成效高達22％，讓效能更高、靜肅性更佳，最先進的引擎再搭配前麥弗遜支柱式與後多連桿拖曳臂附螺旋彈簧的懸吊設計，不只可以讓駕駛者有更快樂的駕駛樂去，也可以給乘客一個安心的乘坐空間。就算想要上山下海，也不用擔心馬力不夠的問題。
而內裝部份，則維持了一貫溫馨且高科技的風格，更導入整合式的中控台－HMI人性智慧平台，有如進口房車的整合式中控台設計，搭配高畫質的7吋液晶螢幕，讓車主可以輕鬆的操控空調、影音、多功能TOBE以及通訊系統。而Nissan獨有的HUD車速簡報螢幕，體貼車主在高速行駛中，不需低頭就能得知行車速度。而除了高科技配備外，全新改款Serena融合室內設計概念，導入沉穩典雅的安麗格木紋駕駛艙，加入間接照明的氣氛燈，讓科技與生活美學和諧相容。此外，適合二、三排同時觀賞的後座吸頂式螢幕，以及擁有六個循環氣袋、附五段力道控制，涵蓋背、腰、腿三大按摩區的氣壓式按摩椅，讓休旅品質再升級。全新改款的Serena全座艙挑高加上Walk Through中央走道的設計，讓全體乘員在車室內行動自如，體貼的配備與舒適的乘坐空間，大大滿足了駕駛與全體乘員的需求。
全新改款的Nissan Serena不管在外觀或是內裝，都給了買家不同的風貌，不僅吸引駕駛者也吸引乘客。新的動力引擎讓全家一起出遊的夢想，不在只是空想，也不用再擔心車子無法載著全家人一起上山下海。

Nissan March 女性車主的小車

從1993年6月首度亮相開始至今，March目前已經累積了14萬輛的銷售成績。2005年Nissan為了增加March的競爭力，推出了新的Super March車款。不僅內、外觀都有所改變，就連價格也依車型的不同，而有不同的價格。
此次March的主要改變分為幾項：在外觀上，Super March車頭採用鍍鉻水箱罩以及海豚鼻造型，除了讓這款都會小車多點貴氣以外，更呈現出其家族特色，塑造出廠牌特質。在正面造型方面，不再一味強調可愛的特色，偶爾轉換焦點，讓人發現可愛小車的另一個面向，更有加分的效果。另外Nissan亦為其加上了後照鏡LED轉向燈、LED尾燈與亮眼霧燈，整體感覺顯俏皮。在外觀的色彩上也推陳出新，一貫多樣化的車色搭配，顏色種類之多任君挑選。
而內裝方面，傳統的指針類比式儀表板已悉數改為炫光數位儀表，設計頗有一種未來車的典範，除了時速是用數字顯示以外，檔位顯示以及油量顯示的方式也挺別出心裁的。座椅也改為3D網眼真皮強化座椅與斜紋織布混搭材質，座椅中央用上了透氣網眼布，兩側才是皮質材料，除了兼顧兩者的優點以外，雙色設計也多一份運動氣息。在配色上，用上不少烤漆處理的飾板，讓車室少掉廉價塑膠味，多了靈活配色的新鮮視覺效果。當然，「TOBE」系統亦列為March的配備清單中。
March在女性車主間一直受到極大的歡迎，雖然圓滾滾的造型線條，與現下的設計相比有點落伍。但是那討喜的可愛模樣仍然歷久不衰，乾淨沒有多餘銳利刻線的鈑件，簡單不複雜，另有一種簡潔的美感。這次的改款增加了一點小東西，車側後照鏡增加轉向指示燈，增加辨識率。對於小車來說，一點小改變，確有著很大的好處，在一般道路行車，小型車較不引人注意，提高轉向時方向燈的辨識率，對減低車禍發生，有正面助益。
最新的Super March這次可是下足功夫在提昇產品質感上，這也是唯一可以與市場上其他年輕對手競爭的方法。然而，Super March之所以能歷久不衰，就是因為這款車能提供消費者他們所需要的東西。推陳出新與時並進固然重要，但更重要的，是要擁有消費者所企求的東西。這些，March都有。

高科技風格小車-TIIDA

在繼Teana之後裕隆日產汽車推出了新一代的小車系-Tiida，此款車系與Toyota的Yaris同樣是屬於小車系列。這也是Nissan融入歐係血統後所發表的全新車款，與以往裕隆日產所推出的Sentra系統完全不同的風格。恰巧與Yaris同樣有著強烈的歐洲風格的Tiida，此次代表Nissan出戰台灣的小車市場，希望能有好的成績。
Tiida在車身方面用大型車燈與分離式水箱護罩呈現出新一代歐風家族的特色之外，刻意拉高的車頂線條，以及前門上三角窗的設計，在在都創造出媲美休旅車的寬敞空間與良好的視野。另外為了表現出家庭房車該有的穩重氣息，在車尾的部分，以類似Teana車尾設計的手法呈現。雖然Tiida的尺碼比以往的Sentra系列要小，但大幅度增加的車身高度，以及將機械空間極小化的設計理念，都使Tiida得以與Teana配置同等級的大尺寸座椅，在空間寬敞度的改進上，都一改過去Sentra系列空間狹小的缺憾。其他配備方面也秉持了裕隆日產產品慣有的高科技風格，以突顯出Tiida與其他競爭車款不同的產品優勢。
在其設備方面，Tiida所成載的引擎不論是1.6或1.8升，都是全新世代產品。採用了鋁合金輕量化設計，以及可變汽門正時系統，在燃油經濟性上表現相當亮眼。融入歐係血統的的Tiida延續了Teana車系輕量化高強度的車體結構概念，搭配前麥佛遜後扭力桿式懸吊設計，結合日係車的靈敏與歐係車的穩定，展現出極佳的操控表現。
此次Tiida車系所推出的四門車款主要是看上家庭房車消費群，而便利亮眼的五門車款則是盯上了年輕世代消費群。因此以簡潔銳利的線條，刻畫出猶如歐系掀背車的時髦外觀，主要就是希望符合新世代消費者的口味。

Nissan Teana 3.5VQ 頂級國產房車

別以為國產車市主力市場在6、70萬元上下的中型和小型房車，在消費者對購買高級車不再拘泥於進口車前提下，廠商對於引進頂級國產房車亦比以往更積極，除了和泰汽車引進的豐田Camry 3.5之外，裕隆日產也推出Teana 3.5，最近，該公司更進一步推出了07年新改款旗艦房車Teana 3.5VQ。比起去年的Teana 2.0，剛完成改款的Teana 3.5VQ旗艦車款，畢竟售價已跨越百萬元關卡，新車不論外型和內裝都展現出更為雍容大度的氣質。外觀部份，原先的HID大燈由反射式改為更具機能性的魚眼投射式且附加了AFS主動轉向功能，其他新增的裝備尚有廣角鍍鉻霧燈、新式鍍鉻水箱護罩、左右分列式雙排氣尾管、車身鍍鉻飾條以及新型6幅式動感鋁圈。
基本上Teana的車身線條改動不大，但3.5VQ的頂級裝備已跟上高級進口車；同樣地，車內飾板也緊跟進口高級車步調改換成梨花木紋，並搭配車門側一體成形木紋飾板。值得一提的是Teana 3.5VQ的座椅特別走高格調路線，除了強調21度人體工學外，連座墊和椅背比例也調整為更趨完美的7:3，前座副手席更安裝了附加電動升降腳靠的Ottoman頭等艙式座椅，不過這次試駕新車屬黑色車身，內裝即便配有頂級木紋飾板卻仍嫌過於暗沈。
動力方面，這次最大改動是變速箱由4速自排改成儼然已是日產獨強的6速手自排X-CVT無段變速系統，這也是世界車壇首具用於大排氣引擎的CVT系統，果然，實地試駕立刻能感受到它特有零頓挫、零動力損失的高效能表現。雖說大排氣量引擎運轉原本即比小排氣量引擎來得平順，但這具擁有245匹馬力和32.4公斤米扭力的3.5升引擎卻更顯帶勁，特別試了爬坡路段，CVT變速箱在這具3.5升引擎驅動下，動力輸出綿密，免掉了傳統自排必須自我強迫降檔的頓挫感，也因動力損耗比自排變速箱低，據日產自己測試，此車比之前採4AT的Teana節省油耗多達10％，平均油耗由10.3km/L提高為11.1km/L。
此外，這次裕隆日產對新款Teana 3.5VQ還有個用心處，展現在眼睛看不見的隔音上，除了改用雙尾管設計能有效抑制排氣噪音外，引擎室採用了三重隔音防火牆，車窗玻璃亦予以增厚（前車窗5mm、後車窗4mm），底盤特別做了平整化處理，輪弧內更塗以高厚度防音漆，國產頂級車這般用心，難怪百萬元級進口車倍感壓力。


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