汽車歷史

如何延長汽車引擎使用時間

引擎是汽車的心臟,如何讓引擎青春永駐是汽車保養的關鍵所在。首先,要注意新車磨合使用期的保養,這是延長引擎使用壽命的基礎,另外還要小心引擎常見的毛病:
1.引擎磨損
一是冷啟動(即引擎停機6小時以上),在啟動的瞬間產生乾磨損,這時對汽車引擎的傷害是最大的。另一種情況就是引擎高速運轉產生高溫,機油相對變稀,此時汽車引擎處於半乾磨損狀態,這種情況也是不容忽視的現象。
2.虧機油現象
這種情況是由於燃燒室與氣缸之間有間隙,造成了機油竄入燃燒室引起。發現汽車引擎有吃機油現象的方法是,先看看排氣管是否冒藍煙,把手伸到排氣管處探一下後聞聞手指是否有機油味,如果有味道則證明汽車引擎裏有機油竄入燃燒室。
3.油封圈老化
油封圈老化,機油會被慢慢地滲漏掉,對輕微燒機油的現象,換機油時加入一
定量的修復劑就可以解決,但如果情況嚴重則需要拆卸汽車引擎 。
保養汽車引擎一定要定期更換機油、換三濾,另外要在平時勤觀察及檢查,發現故障及時排除,才能使汽車引擎始終保持在良好的技術運轉狀態,可依以下各點做觀察:
1.經常檢查緊固部位
柴油機或汽油機在使用過程中受震動衝擊和負荷不均等影響,螺栓、螺絲容易鬆動,還有各部位的調整螺栓都要仔細檢查,以免造成因鬆動而損壞零件。氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點火正時等都應及時檢查、調整,以保證汽車引擎經常處於良好的技術狀態。這樣才能節省燃油,延長汽車引擎使用壽命。
2.保持油淨、水淨、氣淨和機體淨
燃油不純淨,會使精密配合機件磨損,配合間隙增大,造成漏油、滴油、供電壓力降低、間隙變大,甚至造成油路堵塞、抱軸燒瓦等嚴重故障;若空氣中含有大量塵土,將會加速缸套、活塞和活塞環的磨損;若冷卻水不純淨,會使冷卻系統水垢增加,妨礙汽車引擎散熱,潤滑條件變差,機件磨損嚴重;若機體外表不淨,會使機體受到腐蝕,縮短使用壽命。
3.保證油足、水足、空氣足
若汽油和空氣供應不及或中斷,就會出現發動困難、燃燒不良、功率下降、汽車引擎不能正常運轉等現象;若機油供應不足或中斷,也會使引擎潤滑不良、機件磨損嚴重,甚至出現燒瓦現象;而冷卻水不足時,則會使溫度過高,功率下降,磨損加劇,降低使用壽命。

21世紀的柴油引擎

柴油引擎早期因為噪音以及黑煙的排放,所以多用於大型車輛以及機具的使用上,主要是因為柴有引擎出力大且省油性能佳。也正因為柴油引擎有扭力大且省油的特性,所以歐洲許多車廠便致力於柴油引擎的改進上,好讓其適用於小型車身上。
在經過數十年的研發之後,國際車廠已開發出各方面均不遜於汽油引擎的產品。使其不論在性能、排放等表現上,均與汽油引擎平分秋色,而在柴油煉製成本較低的情形之下,柴油引擎更是受到先進國家消費者的喜愛,甚至連高價位的豪華車款,亦紛紛搭載了柴油引擎,其表現的優異可見一般。
尤其當共軌直噴與可精確供油的壓電式噴嘴技術成熟之後,柴油引擎變得更適合小行車使用。在不斷尋求替代能源的現今,柴油引擎雖然不是最終極的解答,但是柴油引擎的省油特性,卻可作為十分合適的過渡方案之一。也因此導致柴油引擎,可以說是2004年以來,臺灣汽車市場最熱門的話題之一。尤其現在隨著油價的不斷升高,柴油引擎省油的特性,使其在市場上更加的受到車主的歡迎。
過去在台灣的市場當中,柴油引擎對於普遍大眾來說是陌生的。主要是因為,柴油引擎容易排放黑煙,所以受到排放污染條款的限制,因而導致在民國69年法規更改之後,柴油小客車便在台灣汽車市場上,絕跡了近二十年的時間。然而當台灣在對於柴油小客車採取限制措施的同時,柴油引擎省油、低轉速、大輸出的特性,已經一直為國際車廠所喜歡,也幾乎成為都市區域生活最適合的動力系統選擇之一。直到臺灣在2002年加入WTO之後,柴油小客車的相關法令,也終於有所修改,得以讓柴油小客車可以正式重回臺灣市場。

汽車的演進

世界汽車史上第一人
第一個使用充氣輪胎的人
第一個在汽車上使用充氣輪胎的人是法國的米其林兄弟。米其林兄弟在1894年發明了充氣式輪胎,給輪胎技術帶來了新的革命。在早先,車子的輪子用的不是木頭便是金屬,1888年,米其林兄弟在腳踏車上設計了充氣式的輪胎。
最早試製成功汽油汽車的人
最早試製成功汽油汽車的人是澳大利亞的德國人齊格菲•馬克思,1875年他試製成功了汽油汽車,這部車現在保存在維也納博物館。
第一個使用安全帶的人
1902年5月20日,美國紐約舉行了汽車競賽,參加競賽的人中,有一位名叫沃爾特•貝克的工程師,駕駛了一輛“魚雷”牌電動汽車,車上除了他之外,還有一個馬達技工,貝克是個細心、慎重的人,他在座位上釘了安全帶以防萬一,競賽開始後,正在高速行駛的“魚雷”碰到一根露出路面的鋼軌,騰空而起,可是貝克和那位馬達技工卻安然無恙。至於安全帶的廣泛使用,則是20世紀70年代之後的事了。
最早的電動汽車製造者
1847年,美國的法莫(M.Farmer)製造了第一輛以無導軌蓄電池為動力的電動汽車,1880年,法國的卡米•福爾最先製造出利用蓄電池作動力的、實用的電動汽車。


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